எலோன் மஸ்க் சமீபத்தில் டெஸ்லாவின் மோதல் பழுதுபார்க்கும் உத்தி குறித்த சில விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார், மேலும் நிறுவனம் ஒரு துண்டு வார்ப்புகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. புதுப்பிப்பு டெஸ்லாவுக்கு கார் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வளர்ந்து வரும் முறைகள் குறித்து சில புரிதல்களை அளிக்கிறது, இது மின்சார கார் உற்பத்தியாளர்களின் வணிகத்தின் ஒரு அம்சமாகும், மேலும் நிறுவனம் வளரும்போது இந்த அம்சம் மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறக்கூடும்.
டெஸ்லாவின் வாகனங்கள் பெரிய மோனோலிதிக் வார்ப்புகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்சார கார் சமூகத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் சிறிய மோதல்கள் போன்ற விபத்துகளால் ஏற்படும் சேதங்களை சரிசெய்ய நிறுவனத்தின் மூலோபாயம் குறித்து கேட்டு வருகின்றனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு மின்சார கார் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பெரிய வார்ப்புகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தால், கார் பாகங்களை மாற்றுவது மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும்.
இந்த விஷயத்தில், ஒற்றை துண்டு வார்ப்புகளால் ஏற்படும் சாத்தியமான சவால்களைச் சமாளிக்க டெஸ்லா மிகவும் புதிய தீர்வை முன்மொழிந்ததாகத் தெரிகிறது. மஸ்கின் கூற்றுப்படி, ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட மாடல் ஒய் போன்ற வாகனங்களின் மோதல் எதிர்ப்பு தண்டவாளங்களை வெறுமனே "துண்டித்து பழுதுபார்ப்பதற்காக உருட்டப்பட்ட பகுதிகளுடன் மாற்றலாம்."
இன்று டெஸ்லாவின் பழுதுபார்ப்பு ஏற்கனவே சவாலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, நிறுவனம் போல்ட் செய்யப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது பழுதுபார்ப்புகளை மலிவானதா அல்லது அதிக விலைக்கு மாற்றுமா என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
டெஸ்லாவின் மோதல் பழுதுபார்க்கும் மூலோபாயத்தைப் புதுப்பிப்பதைத் தவிர, டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கட்டமைப்பு பேட்டரி பொதிகள் பற்றிய சில விரிவான தகவல்களையும் வழங்கினார், அவை எஸ்-வடிவ கட்டங்கள், சைபர்ட்ரக் போன்ற வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய கார். Y வகை. கட்டமைப்பு பேட்டரி பொதிகள் சிறந்த முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் நிலைமத்தின் மேம்பட்ட தீவிர தருணத்தை வழங்க முடியும், இதனால் டெஸ்லாவின் வாகனங்கள் பாதுகாப்பானவை என்று மஸ்க் கூறினார்.
பேட்டரி பேக் என்பது பேட்டரிகளுடன் கூடிய பிசின் கட்டமைப்பாக இருக்கும், இது எஃகு மேல் மற்றும் கீழ் பேனல்களுக்கு இடையில் வெட்டு சக்தியை கடத்த முடியும், இதன் மூலம் பெரும்பாலான மைய உடல் பாகங்களை நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிறந்த முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட துருவ தருணங்கள் அல்லது மந்தநிலையை வழங்கும். இது ஒரு * பெரிய * திருப்புமுனை.
"பேட்டரி பேக் என்பது பேட்டரிகளுடன் கூடிய பிசின் கட்டமைப்பாக இருக்கும், இது எஃகு மேல் மற்றும் கீழ் பேனல்களுக்கு இடையில் வெட்டு சக்தியை கடத்த முடியும், இதன் மூலம் பெரும்பாலான மைய உடல் பாகங்களை நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிறந்த முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட தீவிர நிலைமையை வழங்குகிறது. இது ஒரு பெரிய திருப்புமுனை ”என்று மஸ்க் சுட்டிக்காட்டினார்.
சுவாரஸ்யமாக, இந்த விவரத்தை உண்மையில் கார் பராமரிப்பு நிபுணர் சாண்டி மன்ரோ முன்னர் விளக்கினார், கட்டமைக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் டெஸ்லாவை பாதுகாப்பானதாகவும் தீ போன்ற விபத்துக்களுக்கு ஆளாகக்கூடியதாகவும் இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். மஸ்க்கைப் பொருத்தவரை, அவர் சமீபத்தில் மன்ரோவின் நுண்ணறிவை உறுதிப்படுத்தத் தோன்றினார், மேலும் இந்த மூத்தவர் “பொறியியல் அறிந்தவர்” என்று ட்விட்டரில் சுட்டிக்காட்டினார்.
தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் கூறுகையில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஸ்டார்ஷிப்பின் வலிமிகுந்த உயரமான ஏவுதல் மற்றும் தரையிறங்கும்…
டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் சமீபத்தில் சைபர்ட்ரக் "சிறிய மேம்பாடுகளுக்கு" உட்படுவார் என்று குறிப்பிட்டார்.